我國(guó)冷彎型鋼出產(chǎn)起始于20世紀(jì)50-60時(shí)代，出產(chǎn)廠家會(huì)集于武漢、鞍山、上海、重慶等個(gè)別區(qū)域，首要服務(wù)于農(nóng)機(jī)業(yè)。20世紀(jì)80時(shí)代，是開(kāi)始一次翻開(kāi)高潮，出產(chǎn)廠家擴(kuò)大到華東、華北、東北等區(qū)域，服務(wù)范圍也擴(kuò)大到貨車、客車、修建門(mén)窗、公路護(hù)欄、貨架、電器等作業(yè)，但都限于中小型機(jī)組，品種規(guī)范較少，約2000種;資料均為普碳鋼，悉數(shù)冷彎型鋼產(chǎn)量約占鋼材總量的1-1.5%，與世界各國(guó)比較距離很大。國(guó)外冷彎型鋼品種規(guī)范一般為8000-10000種，資料多元化，合金化鋼種占50-70%，冷彎型鋼產(chǎn)量占鋼材總產(chǎn)量的比例一般為5%。因而，我國(guó)冷彎型鋼翻開(kāi)的空間很大。

由于我國(guó)鋼鐵工業(yè)的敏捷翻開(kāi)，特別是板帶比不斷提高，已抵達(dá)41.46%，為冷彎型鋼的翻開(kāi)提供了滿意的資料，板帶材量的增大，也必定推進(jìn)深加作業(yè)業(yè)的翻開(kāi)。在其應(yīng)用領(lǐng)域，冷彎型鋼的長(zhǎng)處越來(lái)越被用戶知道，它屬于經(jīng)濟(jì)斷面高效鋼材，可節(jié)省金屬15-30%，出資少，出產(chǎn)活絡(luò)，能滿意用戶的各種要求，在個(gè)性化商場(chǎng)翻開(kāi)中更顯出它一同的優(yōu)越性。廣泛選用冷彎型鋼代替熱軋型材和其他品種，已成為不可阻撓的趨勢(shì)。

截至現(xiàn)在，我國(guó)共有1000多條冷彎型鋼出產(chǎn)線，出產(chǎn)才干抵達(dá)每年1500萬(wàn)噸。新建和在建的ф200-ф660mm大型機(jī)組共有50套，會(huì)集散布在華東、華北和東北區(qū)域。冷彎型鋼首要服務(wù)于公路制作、鋼結(jié)構(gòu)、轎車制作、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛運(yùn)送機(jī)、電纜橋架、貨架、電梯導(dǎo)軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農(nóng)業(yè)機(jī)械、谷物倉(cāng)儲(chǔ)、家具及防火設(shè)備等方面。冷彎型鋼協(xié)會(huì)對(duì)9個(gè)作業(yè)查詢資料標(biāo)明，當(dāng)時(shí)需求量估量438.45萬(wàn)噸/年，占鋼材總量的2.4%。

現(xiàn)在我國(guó)現(xiàn)有冷彎型鋼首要品種有:結(jié)構(gòu)用冷彎方矩形管，客車用冷彎鋼，卷簾門(mén)及鋼窗用型鋼，低壓流體運(yùn)送用焊管，通用開(kāi)口冷彎型鋼，修建用鋼結(jié)構(gòu)冷彎型鋼，以及各種斷面的冷彎異型材，已在修建、機(jī)械、核電、轎車、鐵路、農(nóng)機(jī)、化工、石油、制冷、食物、紡織、醫(yī)療、超市、集裝箱等工業(yè)和民用工業(yè)中廣泛應(yīng)用，尤其是新興產(chǎn)業(yè)對(duì)冷彎型鋼的需求呈現(xiàn)"量廣面大"的態(tài)勢(shì)。現(xiàn)在我國(guó)出產(chǎn)的不銹鋼、鍍鋅板、高強(qiáng)度和超高度低合金鋼資料的冷彎型鋼數(shù)量很少，需求進(jìn)口;具有前沿性翻開(kāi)方向的冷彎型鋼產(chǎn)品和凌亂斷面、超厚、超薄、系列的冷彎型鋼，潛在的商場(chǎng)都相當(dāng)大，翻開(kāi)遠(yuǎn)景廣闊。現(xiàn)在這類冷彎型鋼國(guó)內(nèi)還很少，不少產(chǎn)品至今仍是空白，有的只能依托進(jìn)口來(lái)彌補(bǔ)。如用于豪華型客車的鍍鋅冷彎型鋼年消費(fèi)量至少在3000噸以上，現(xiàn)在首要選用進(jìn)口產(chǎn)品，且需求還在持續(xù)上升。

我國(guó)冷彎型鋼商場(chǎng)的潛力很大，遠(yuǎn)景廣闊，但關(guān)鍵應(yīng)放在開(kāi)發(fā)高新技術(shù)、高質(zhì)量、高附加值的新式冷彎型鋼以及冷彎出產(chǎn)領(lǐng)域工藝技術(shù)的研討，新技術(shù)裝備的開(kāi)發(fā)、研發(fā)或引進(jìn)、消化作業(yè)，包含具有世界前沿技術(shù)水平的柔性冷彎?rùn)C(jī)組等等，而切勿一哄而上，搞低水平的重復(fù)制作。